基本單作用氣缸控制回路

• 組成：由氣源、空氣過濾器、減壓閥、油霧器、電磁換向閥和單作用氣缸組成。氣源提供壓縮空氣，空氣過濾器用于過濾空氣中的雜質(zhì)，減壓閥調(diào)節(jié)氣體壓力，油霧器為氣缸提供潤滑，電磁換向閥控制氣缸的動(dòng)作。

• 工作原理：當(dāng)電磁換向閥通電時(shí)，壓縮空氣通過換向閥進(jìn)入氣缸的無桿腔，推動(dòng)活塞伸出；當(dāng)電磁換向閥斷電時(shí)，氣缸無桿腔的空氣通過換向閥的排氣口排出，活塞在彈簧力的作用下縮回。

帶手動(dòng)復(fù)位的單作用氣缸控制回路

• 組成：在基本控制回路的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)手動(dòng)換向閥。

• 工作原理：正常工作時(shí)，通過電磁換向閥控制氣缸的伸出和縮回。當(dāng)電磁換向閥出現(xiàn)故障或需要緊急復(fù)位時(shí)，可以通過手動(dòng)換向閥將氣缸無桿腔的空氣排出，使活塞在彈簧力的作用下縮回。

帶行程開關(guān)的單作用氣缸控制回路

• 組成：在基本控制回路的基礎(chǔ)上，增加了兩個(gè)行程開關(guān)，分別安裝在氣缸的伸出和縮回極限位置。

• 工作原理：當(dāng)氣缸活塞伸出到達(dá)極限位置時(shí)，安裝在該位置的行程開關(guān)被觸發(fā)，行程開關(guān)的信號(hào)反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制電磁換向閥斷電，氣缸活塞停止伸出并開始縮回。當(dāng)氣缸活塞縮回到達(dá)極限位置時(shí)，另一個(gè)行程開關(guān)被觸發(fā)，控制系統(tǒng)控制電磁換向閥再次通電，氣缸活塞開始伸出，如此循環(huán)。

帶節(jié)流閥的單作用氣缸速度控制回路

• 組成：在基本控制回路的基礎(chǔ)上，在氣缸的進(jìn)氣或排氣管道上安裝節(jié)流閥。

• 工作原理：通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，可以控制氣缸進(jìn)氣或排氣的流量，從而調(diào)節(jié)氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。若節(jié)流閥安裝在進(jìn)氣管道上，可實(shí)現(xiàn)氣缸伸出速度的控制；若安裝在排氣管道上，可實(shí)現(xiàn)氣缸縮回速度的控制。